来源：科技日报 2011年02月18日
嘉 宾：
陈进玉(国务院参事室主任) 潘云鹤(中国工程院常务副院长)
怀进鹏(北京航空航天大学校长) 朱高峰(中国工程院院士)
核心提示
当前最重要、最紧迫的是要端正办学指导思想。根据国家现代化建设和社会进步的要求，确定工科人才培养的目标和方法
现在很多大学评价教师，太讲究论文的发表。其实，对工科教师绝不能用单一的标准去评价。比如建筑学教师，工艺设计的教师，你去强调论文的发表，而不去强调他产品的设计，建筑的设计，这个导向是完全不对的，这样的人才培养出来不可能是那个领域的优秀人才
工程教育要坚持的培养目标，就是培养大批的工程师。我觉得这个目标不能动摇。事实上，改革开放以后，这个目标已经在一段时间里被放弃了。在培养方面，现在要更加突出能力的训练。学校要恢复设计的课程。从课程设计到毕业设计，过去这个传统是很好的，但是后来都改成写论文了。论文不是不可以写，但是更重要的是我们能够解决实际问题
工程技术改变了我们的世界，但今天，我们却不得不面对这样的事实：全球范围内，工程师正处于严重短缺之中，且愈益严重。
世界各国都在研究怎样培养工程人才，中国更为急切未来二十年，中国继续保持宏大的工程规模，许多重大工程项目从跟踪走向领跑，这些都需要更多优秀工程科技人才化蓝图为实景。工程教育如何呼应这样的时代要求？2010年6月，教育部启动卓越工程师培养计划试点，目标直指建设创新型国家所需的高素质建设者。
真正的卓越工程师从何而来？在拥有世界上最大规模高等工程教育的中国，我们的思考正当其时。
下一位爱迪生在哪里？
陈进玉：今天，无论是避免重大安全生产事故的频发，还是提高产品质量，推进节能减排；无论是提升传统产业还是发展高端制造业,实现从制造大国向创造大国的转变；无论是提高企业核心竞争力，还是增强国家的综合实力，都需要我们的高等教育培养出数量足够，并且能够面向生产一线的优秀工程技术人员。这是中国工科院校不可推卸的历史责任。
潘云鹤：这次金融危机以后，全世界的目光再一次关注到工程科技的创新人才。美国的企业家发出孕育下一位爱迪生、乔布斯、盖茨的呼声，他们说，美国经济唯一重要的刺激措施就是科学家和企业家。工程师正处于换代和升级的转折时期，这是工程科技面临的一个重要的新形势。
怀进鹏：中国有最大规模的工程教育，中国在工程学科的本专科人数的比例在世界上也是最高的。如何实现工程教育大国向强国的转变，已经不是过去单独一件事两件事就能够解决的。所以如何建立中国工程教育的体系，推进高等工程教育的改革，势在必行。
工程师培养难在哪儿？
潘云鹤：一直以来，工程人才的培养，就是先学自然科学知识，然后应用到工程科技上，但是，当代工程并不等于自然科学的应用。可以举出很多工程科技早于自然科学出现的例子：第一代蒸汽机出现的时候，没有热力学；第一架飞机飞上天的时候，也没有空气动力学。创新往往需要对存在的自然科学理论的突破，工程创新要求知识和方法的综合性。
工程师的知识也不仅基于自然科学，还基于社会科学和实践经验，因此，工程教育要非常强调工程设计。同时，工程师的思维方法也不一样，工程师碰到一个问题不是对和错，而是提出各种各样的方案去解决它。这条路走不通，换一条路走，这就是工程师解决问题的办法。所以，考试中的选择题不是培养工程创新的思维模式，创新型工程师的知识特征应该是宽、专、交相结合。
中国工程科技人才培养的模式一直以来有两个，一是专业技术型。第二种模式是在改革开放以后，沿着理论加上新技术前沿的路径，但这样培养出来的人，更多的转向理论研究。这样的人如计算机、数学模型等基本技能掌握得很好，但动手能力和解决实际问题的能力相应下降了。很多工程专业的学生能写文章，没有能力搞设计。
中国还需要另外三类人才。一类是既要有理论，又要有实践，而且要有多种专业知识的人才，这是交叉型技术人才，可以用于技术的集成创新。第二类需要有理论有技术，同时要能够进行创新型设计的人才。这种人才在市场经济时代非常重要，能够进行产品的创意设计。第三类人才是既有理论又有技术，又有市场创意和经营能力的人才。这类人才说明了工程教育和商业教育之间具有十分密切的联系。
后面三类人才，应该讲全世界的高等教育还没有完全转向，但是我认为中国的高等教育要迅速地转向这五类人才的培养。每一个学校可以根据自己的重点，选择其中的若干类加以重点培养。
工程教育怎样改？
陈进玉：我国的高等工程教育要加强也要改革。说到加强，首先是要搞好地区的高等教育布局，因为工科办学的投入大，政府更应该加大扶植的力度。
说到改革，究竟改什么？我认为，当前最重要、最紧迫的是要端正办学指导思想。根据国家现代化建设和社会进步的要求，确定工科人才培养的目标和方法。
同样重要的一点是在学生培养的目标和标准上强调，做人第一，修业第二。如果学机械的不愿意进车间，学煤炭的不愿意下矿井，学地质的不愿意爬深山，学建筑的不愿意到工地，而且动手能力差，适应环境差，我们工科院校每年培养的数百万大学毕业生，他们的就业出路在哪里？
现阶段我国工业化、城镇化规模不断扩大，同生产一线优秀工程技术人员短缺之间的矛盾如何化解？出路只有一条，就是彻底改革教育同生产脱节的人才培养模式。注重大学生职业操守的培养，注重动手能力的训练，注重团队精神的熏陶，要倡导这样的学风、校风，多一点实干，少一点浮躁，多一点合作，少一点自我。多一点奉献，少一点索取。
朱高峰：工程教育要坚持的培养目标，就是培养大批的工程师。我觉得这个目标不能动摇。事实上，改革开放以后，这个目标已经在一段时间里被放弃了。在培养方面，现在要更加突出能力的训练。学校要恢复设计的课程。从课程设计到毕业设计，过去这个传统是很好的，但是后来都改成写论文了。论文不是不可以写，但是更重要的是我们能够解决实际问题。
潘云鹤：加快高等工程教育的改革，我们认为首先要使学生增强实践性，强化工程实践训练和案例教育，培养学生发现和解决问题的能力。
我特别想强调的是，工科教师本身要有很丰富的工程背景。现在很多大学评价教师，太讲究论文的发表，我认为，对工科教师绝不能用单一的标准去评价。比如建筑学教师，工艺设计的教师，你去强调论文的发表，而不去强调他产品的设计，建筑的设计，这个导向是完全不对的，这样的人才培养出来不可能是那个领域的优秀人才。
同时我建议，企业的优秀人才到大学去任教，大学教师工科教师要到企业去兼职，而且大学和企业应该联合起来建设实践教育的基地。
当然除了教育环节以外，培养学生工程创新能力有两个非常重要的环节。一个是科研，一个是设计。这两个环节需要彼此补充和衔接。要培养学生知识创新，技术创新，产品创新的系统能力。当前很多大学的工程专业，以毕业论文代替毕业设计的做法必须及时纠正。
怀进鹏：中国工程教育的改革，应该从培养目标、培养内容、培养途径和培养标准方面进行全新的注释和分类多元化的指导。过去七年，北航围绕国家重大战略需求，特别是通过战略需求组建大团队，建立研究学术基地，把人才培养，项目基地和国家需求作为四位一体的结合模式，在战略高技术研究、人才培养和基础研究方面，已经取得阶段性的结果。我们组建的高等工程学院，以重大基础研究和工程问题引导学生快速进入研究状态；中法工程师学院则通过通识教育和工程师实践，培养具有全球竞争能力的工程化人才。产业界与学术界紧密合作，让我们看到了卓越工程师大批涌现的光明前景。